隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用道閘日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。如何充分利用有限的道閘資源來(lái)最大程度滿足車輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。另外，佛山道閘系統(tǒng)照明能耗是整個(gè)地下道閘運(yùn)營(yíng)成本的主要構(gòu)成部分，如何有效的解決這一問(wèn)題，成為現(xiàn)今道閘大眾問(wèn)題。
     目前廣東道閘普遍存在的問(wèn)題有：
1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。
2、泊車者進(jìn)入道閘后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。
3、必須配備大量的專職管理人員在道閘內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加道閘管理成本。
4、管理者每天無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致道閘利用率低下。

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