隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛保有率的增加，停車問題已經(jīng)迫在眉睫。而作為整體的停車管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段。北京、西安、常德、成都、南昌、杭州等城市已經(jīng)計(jì)劃開展此項(xiàng)目，其發(fā)展受到地方政府的大力支持。在近期這段時(shí)間里，停車場(chǎng)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，商業(yè)大廈、社區(qū)等雨后春筍般涌現(xiàn)，對(duì)于智能道閘廠家的需求不斷擴(kuò)大，對(duì)于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)設(shè)備需求規(guī)模不斷增長。國內(nèi)智能停車場(chǎng)發(fā)展處于上升時(shí)期，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?br /> 　　智能道閘系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后，大大落后于動(dòng)態(tài)交通的智能化市場(chǎng)發(fā)展，這一點(diǎn)國內(nèi)外都存在這樣的問題，過去的發(fā)展重動(dòng)態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國內(nèi)外都沒有一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，而動(dòng)態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究內(nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動(dòng)態(tài)交通的障礙，目前國內(nèi)外的專家提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)靜結(jié)合、以靜制動(dòng)”的理論，在實(shí)踐中已經(jīng)初見成效。未來靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通智能化市場(chǎng)應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)的發(fā)展前景非常大。
 

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